A gasolina com maior teor de etanol começou a chegar aos postos de combustíveis neste sábado, 1º. A nova mistura, conhecida como E32, eleva de 30% para 32% a participação do biocombustível na composição da gasolina e passa a ser obrigatória para as distribuidoras em todo o país. A substituição de ocorrer de forma gradual, à medida que os estoques antigos forem sendo renovados.
A principal expectativa do governo é que a mudança contribua para reduzir o preço da gasolina ao consumidor, já que o etanol costuma ter custo inferior ao da gasolina pura. O efeito, porém, não é automático e pode depender de fatores como o preço internacional do petróleo, a cotação do dólar, a política de preços das refinarias e os valores do etanol em cada região.
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A nova composição também pode provocar uma leve redução no rendimento do combustível. Como o etanol possui menor poder energético, a tendência é que alguns veículos percorram menos quilômetros por litro abastecido.
O efeito deve ser pouco perceptível em modelos flex mais modernos, mas especialistas apontam que carros mais antigos podem sentir impactos maiores no consumo e, a longo prazo, em componentes do motor.
O que muda para o motorista
- Possibilidade de leve redução no preço da gasolina;
- Tendência de aumento no consumo de combustível;
- Menor autonomia por litro abastecido;
- Impactos mais perceptíveis em veículos antigos;
- Efeito considerado praticamente imperceptível em carros flex mais novos.
Discussão da ampliação da mistura
A ampliação da mistura vinha sendo discutida há anos, mas enfrentava resistência de parte da indústria automotiva, que defendia um período maior de testes antes da implementação.
O tema ganhou força nos últimos meses, em meio às oscilações do mercado internacional de petróleo provocadas pelos conflitos no Oriente Médio e à estratégia do governo de ampliar o uso de biocombustíveis produzidos no Brasil.
Segundo o Ministério de Minas e Energia, os testes realizados indicaram que a utilização do E32 não provoca prejuízos ao funcionamento dos veículos, incluindo modelos equipados com motores não flex. A pasta afirmou que foram avaliados itens como desempenho, consumo, dirigibilidade, partida a frio e emissões, tanto em laboratório quanto em condições reais de uso.
Apesar disso, a mudança chegou a ser levada para a Justiça. O Ministério Público Federal (MPF) ajuizou uma ação para tentar suspender o aumento do teor de etanol, sob o argumento de que ainda não existem estudos técnicos suficientemente abrangentes para comprovar a segurança da nova mistura em toda a frota nacional.
O órgão também afirmou que eventuais impactos sobre o consumo de combustível e os custos de manutenção podem acabar sendo repassados aos consumidores.
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